Notas de Prensa

El nuevo MINI John Cooper Works, que tras su exitoso estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra del 2008, ahora se presenta por primera vez puesto en carretera al público en general.

MADRID (12-08-08).- Los impresionantes datos técnicos confirman que el MINI John Cooper Works ocupa un lugar muy especial en su segmento: el nuevo motor de cuatro cilindros con compresor turbo Twin-Scroll e inyección directa de gasolina tiene una potencia de 155 kW/211 CV y un par motor de 260 Nm que, con el overboost, puede llegar a ser de 280 Nm durante unos instantes. El MINI John Cooper Works Clubman, que se estrena al mismo tiempo, tiene las mismas prestaciones e igual carácter deportivo. Transcurridos tan sólo algunos meses desde la presentación de la nueva variante de carrocería, aparece el atlético coche que ocupará el puesto más alto de la gama.

Tanto el MINI John Cooper Works como el MINI John Cooper Works Clubman son, en todos los sentidos, genuinos modelos MINI. Además, son dos modelos muy especiales de la marca: el motor proviene directamente de la competición automovilística, las llantas de aleación son especialmente ligeras, los frenos son extremadamente eficientes, y también el nuevo sistema de escape y la caja de cambios modificada de seis marchas son similares a los componentes correspondientes que se utilizan en el coche de carreras MINI CHALLENGE 2008. Pocas veces ha habido una conexión tan directa entre los circuitos y las carreteras.

Con la potencia del motor de 1.600 cc, los dos modelos tienen prestaciones impresionantes. Acelerando de 0 a 100 km/h, el MINI John Cooper Works detiene el cronómetro en 6,5 segundos, mientras el MINI John Cooper Works Clubman consigue hacerlo tan sólo 0,3 segundos después. Ambos modelos alcanzan una velocidad máxima de 238 km/h. Y los dos modelos también casi empatan en términos de eficiencia. Según el ciclo de pruebas europeo, el MINI John Cooper Works consume en promedio 6,9 litros a los 100 kilómetros, mientras que el MINI John Cooper Works Clubman consume 7,0 litros. Los valores de CO2 son de 165 gramos y 167 gramos por kilómetro, Del circuito, directamente a la carretera: la forma ideal de contar con altas prestaciones.
El equipamiento de serie del MINI John Cooper Works y del MINI John Cooper Works Clubman consigue que esa gran potencia se transmita sobre la calzada con gran eficiencia y seguridad. Además de las llantas de 17 pulgadas, el eficiente sistema de frenos con cuatro discos de grandes dimensiones, los nuevos modelos también llevan de serie el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) que incluye el sistema de control dinámico de tracción (DTC). Esta combinación es única en el segmento, como también es único el diferencial autoblocante electrónico en el eje delantero.

Tal como es usual en MINI, la transmisión es delantera. La caja de cambios de seis marchas. Junto a la palanca de cambios tipo John Cooper Works, se encuentra la tecla Sport en la consola central, que también se incluye de serie. Pulsando esta tecla, se activa una programación más deportiva para las respuestas a los movimientos del acelerador y, además, también la dirección responde más directamente. Volante deportivo, el guarnecido del techo de color antracita, superficies del habitáculo en la variante Piano Black y con la escala del velocímetro que llega hasta 260 km/h.

Los motores de los modelos MINI John Cooper Works y MINI John Cooper Works Clubman se fabrican en la planta de motores que BMW Group tiene en Hams Hall (Gran Bretaña), donde se producen los motores de todas las variantes de modelos MINI. La fabricación del motor tope de gama
implica diversos pasos adicionales con el fin de aumentar su potencia y para ue soporte las mayores temperaturas en las cámaras de combustión, una característica que necesariamente debe cumplirse para que el motor sea duradero.

Sistemas de navegación de alta calidad, integración del iPod y del iPhone de Apple.
Los sistemas de entretenimiento y navegación de alta calidad, incluidos en la gama de equipos opcionales del MINI, también se pueden montar en estos dos modelos especialmente deportivos. Los elementos de mando del sistema de audio y la pantalla TFT de color de 6,5 pulgadas del sistema de navegación opcional se encuentran en la unidad redonda central de instrumentos. El sistema de audio incluye una unidad CD. Si el coche lleva sistema de navegación, el CD se encuentra encima del panel extraíble que incluye los elementos de mando y detrás del cual se encuentra la unidad DVD del navegador. Para activar las funciones que aparecen en la pantalla, se utiliza una barra de mando (Joystick) que se encuentra en la consola central.

Al sistema de audio de los nuevos modelos MINI John Cooper Works y MINI John Cooper Works Clubman pueden conectarse unidades externas. La conexión AUX, incluida de serie, permite por ejemplo conectar una unidad MP3 para escuchar música a través del sistema audio. Además se puede adquirir opcionalmente una interfaz especial para integrar un iPod de Apple en el sistema de audio. En ese caso, los archivos de música pueden seleccio-narse mediante los elementos de mando del sistema de audio. Para que la conexión de comunicación sea óptima y fiable, es posible pedir de fábrica una preinstalación para teléfono móvil, que incluye un sistema de manos libres con interfaz Bluetooth y puerto USB. De esta manera es posible conectar diversos modelos de teléfonos actualmente a la venta, así como equipos de audio externos y unidades de memoria USB. Para el iPhone de Apple se incluye una interfaz especial para el uso combinado del sistema audio y del teléfono.

Precios en España:
MINI John Cooper Works – PVP 30.830 euros
MINI John Cooper Works Clubman – PVP 32.830 euros

Información dinámica en:

Microsite - www.minijohncooperworks.com
Spot - http://es.youtube.com/watch?v=pqc8rZNqvJ8

Contacto para medios de comunicación
Miguel Guardia
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