Notas de Prensa

> Transporte Aéreo / AirFreight erlogic.

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El Grupo de Empresas Erhardt cuenta con más de un siglo de historia y experiencia. Erhardt inicia su andadura empresarial en el año 1882 en el norte de España, concretamente en las ciudades de Bilbao y Santander, dedicándose en sus inicios esencialmente a actividades de transporte marítimo y a los negocios de exportación e importación de mineral de hierro, carbón y productos siderúrgicos.

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El grupo Erhardt, fundado en 1882 y en su cuarta generación familiar, se encuentra en una fase de crecimiento a través de la diversificación geográfica y de creación de nuevos negocios que se suman a las actividades originarias de consignación (en donde destacan la representación en España de las navieras alemanas Hapag Lloyd y OPDR, junto con las líneas Bocs, Rickmers y Samskip), y al área de trading (comercio exterior). Alberto Uriarte, director general de la División de Transporte y Logística, resume la nueva orientación en que el grupo empresarial ha pasado de tener una posición de consignatario, como agente intermediario entre las líneas marítimas y los cargadores, a reconvertirse en una posición de actor principal como transitario, incrementando su actividad hacia una participación integral en toda la cadena logística, ofertando servicios puerta a puerta, y dominando en todo momento la mercancía. Esta nueva situación conlleva la integración con el cliente para ofrecerle las soluciones que demanda su proceso logístico.

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Hasta hace bien pocos años, muy pocos productores, comerciantes y viticultores conocían el sistema del flexitanque. Como distribuidores lo hemos presentado a muchos en España a lo largo de los últimos 15 años. Algunos de los interesados tampoco acababan de convencerse de la utilidad de este revolucionario sistema de carga. A pesar de estos antecedentes, probablemente más de 650 millones de litros de vino a granel fueron embarcados en ruta transoceánica por todo el mundo, el año pasado, mediante flexitanques. En términos de perspectiva, un nimio número de incidentes, en varios tipos de flexitanques, ha sido registrado en estos miles de embarques. Así pues, el flexitanque parece afianzarse como un sistema óptimo para el transporte de grandes volúmenes de vino a granel.

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